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    濟(jì)源加工車(chē)庫(kù)模殼施工

    2024-04-09
    濟(jì)源加工車(chē)庫(kù)模殼施工

    建筑塑料模殼整體性好、強(qiáng)度好、尺寸穩(wěn)定、表面硬度高、耐磨擦、易清洗,加工車(chē)庫(kù)模殼每個(gè)模殼可承受1000kg以上重壓,能承受各種施工荷載。車(chē)庫(kù)模殼施工泰安塑料模殼以塑代木,耐熱耐寒、抗老化、光潔度高,可反復(fù)使用50次以上,溫度適用范圍大可以在-15°C + 50°C 氣溫條件下施工。

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    塑料模殼及支架系統(tǒng)設(shè)計(jì)→加工車(chē)庫(kù)模殼測(cè)量放線(軸線,肋中心線,車(chē)庫(kù)模殼施工確定立桿位置,找平)→搭設(shè)模板支撐體系→安放可調(diào)頂托→安放主、次龍骨(方管)→調(diào)整密肋梁底標(biāo)高及起拱→支框架梁模板→在框架梁底模上測(cè)量放線(軸線,肋中心線)→安放模殼→膠帶粘貼縫隙→堵氣孔→刷隔離劑→綁鋼筋→隱蔽工程驗(yàn)收→澆筑混凝土,養(yǎng)護(hù)→拆模殼→拆除支撐系統(tǒng)。

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    塑料模殼經(jīng)濟(jì)性能良好。這種樓蓋結(jié)構(gòu)在滿足結(jié)構(gòu)受力性能的前提下減輕了結(jié)構(gòu)的自重,節(jié)省了樓板鋼筋、混凝土的總的用量,降低了層高,加工車(chē)庫(kù)模殼提高了樓層的凈高,減少了模板損耗,減輕工作量,既節(jié)約造價(jià)又滿足了設(shè)計(jì)要求。車(chē)庫(kù)模殼施工塑料模殼施工方便快捷。使用密肋空腔樓蓋結(jié)構(gòu)能夠減少支模、拆模的時(shí)間和工人用量。在施工過(guò)程中支撐好模板后就可以將塑料模殼構(gòu)件擺放在設(shè)計(jì)位置,然后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆注,這種方式能夠大大地縮短工期。

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    建筑業(yè)的發(fā)展速度也逐步開(kāi)始緩慢回升。塑料模殼是一種非常實(shí)用的建筑模殼,加工車(chē)庫(kù)模殼在我們的建筑中起著獨(dú)特的作用。它的設(shè)計(jì)非常靈活,可以隨意設(shè)計(jì)和改變。車(chē)庫(kù)模殼施工建筑塑料模殼質(zhì)輕、價(jià)廉,具有無(wú)毒、無(wú)害、無(wú)污染等作用。建筑塑料模殼在其壽命周期內(nèi)最大限度地節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材,保護(hù)環(huán)境和減少污染,為人們提供了健康、合用和高效的使用空間。

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    模板支架系統(tǒng)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定;支柱底腳應(yīng)墊通長(zhǎng)腳手板,加工車(chē)庫(kù)模殼并應(yīng)支撐在堅(jiān)實(shí)的地面上;模殼下端和側(cè)面應(yīng)設(shè)水平和側(cè)向支撐,以補(bǔ)足模殼的剛度;密肋梁底楞應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范起拱;支撐角鋼與次楞彈平線安裝,并銷(xiāo)固牢靠。車(chē)庫(kù)模殼施工單向密肋板底部局部下?lián)?防治的方法是,模殼安裝應(yīng)由跨中向兩邊安裝,以減少模殼搭接長(zhǎng)度的累計(jì)誤差。安裝后要認(rèn)真調(diào)整模殼搭接長(zhǎng)度,使其不得小于10cm,以保證接口處的剛度。密肋梁軸線位移,兩端邊肋不等:防治的方法是,主楞安裝調(diào)平后,要放出次楞邊線再安裝次楞,并進(jìn)行找方校核。安裝次楞要嚴(yán)格跟線,并與主楞連接牢靠。模殼安裝不嚴(yán)密:這是模殼加工的負(fù)公差所致。認(rèn)真檢查模殼安裝縫隙,釘塑料條或橡膠條補(bǔ)嚴(yán)。

    濟(jì)源加工車(chē)庫(kù)模殼施工

    塑料模殼采用鋼管架或碗扣架支撐系統(tǒng),支撐立桿橫距同密肋板間距,加工車(chē)庫(kù)模殼支撐立桿縱距為600~900mm;支撐立桿頂部設(shè)U形可調(diào)支撐頭,底部設(shè)可調(diào)底座。車(chē)庫(kù)模殼施工支撐頭上擱縱向龍骨,采用75mm×150mm薄壁鋼管或75mm×100mm木方,順縱向龍骨兩側(cè)設(shè)∟50×5角鋼,其上擱置塑料模殼。拆除時(shí)先拆除角鋼,模殼下降脫模,但肋底仍支撐在橫向木方上,進(jìn)行養(yǎng)護(hù),直至密肋板混凝土達(dá)到整體拆除所要的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

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