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肋梁鋼筋綁扎完畢后,拉線檢查并調(diào)整好肋梁的位置、順直。加工車庫塑料模殼注意保證區(qū)格板周邊和柱周圍樓板設(shè)計(jì)實(shí)心部分的尺寸。車庫頂板底筋采用2cm大理石墊塊做保護(hù)層,車庫塑料模殼施工每個(gè)模殼上放置四個(gè)11cm塑料馬鐙,減少鋼筋重疊以降低高度,保證板面鋼筋的保護(hù)層厚度。
建筑模殼是以改性聚丙乙烯塑料為基材,加工車庫塑料模殼采用模壓注塑成型工藝制成。車庫塑料模殼施工每個(gè)肋節(jié)采取4塊組裝成鋼塑分離的整體模殼。塑料模殼的規(guī)格、數(shù)量依據(jù)工程構(gòu)造設(shè)計(jì)選用肯定。這塑料模殼采用鋼管架或碗扣架支撐系統(tǒng),支撐立桿橫距同密肋板間距,支撐立桿縱距為600~900mm。
近年來在建筑工程中得到廣泛應(yīng)用,由塑料模殼形成的密肋梁樓蓋體系,加工車庫塑料模殼由于其具有優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)效益,已逐漸取代傳統(tǒng)密肋梁結(jié)構(gòu)體系,車庫塑料模殼施工與傳統(tǒng)的密肋梁結(jié)構(gòu)體系相比,它具有施工簡(jiǎn)捷、周期短、費(fèi)用低、外觀新穎、降低噪音等天然優(yōu)勢(shì)。實(shí)踐證明:采用塑料模殼工藝體系,明顯加快了施工進(jìn)度,提高了工具周轉(zhuǎn)率,減少了勞動(dòng)強(qiáng)度,保證了施工質(zhì)量,值得進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
建筑業(yè)的發(fā)展速度也逐步開始緩慢回升。塑料模殼是一種非常實(shí)用的建筑模殼,加工車庫塑料模殼在我們的建筑中起著獨(dú)特的作用。它的設(shè)計(jì)非常靈活,可以隨意設(shè)計(jì)和改變。車庫塑料模殼施工建筑塑料模殼質(zhì)輕、價(jià)廉,具有無毒、無害、無污染等作用。建筑塑料模殼在其壽命周期內(nèi)最大限度地節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材,保護(hù)環(huán)境和減少污染,為人們提供了健康、合用和高效的使用空間。
周轉(zhuǎn)膜殼安裝前涂刷水溶性脫模劑,加工車庫塑料模殼周轉(zhuǎn)膜殼安裝縫隙可釘塑料條或橡膠條,以防漏漿。澆筑砼時(shí)不宜集中下料,車庫塑料模殼施工以免周轉(zhuǎn)膜殼因受過大沖擊力而破損,周轉(zhuǎn)膜殼施工荷載不得過大。砼終凝后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),防止因水分蒸發(fā)而產(chǎn)生裂縫。拆模一般分二次拆模。待砼強(qiáng)度達(dá)到10Mpa方可拆除周轉(zhuǎn)膜殼。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí),方可拆除支柱,但大跨主梁必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%。拆除方法是用1根φ14、長(zhǎng)50cm的小橇棒橇動(dòng)內(nèi)部的角鋼框(不能直接撬膜殼)即可下落,周轉(zhuǎn)膜殼可周轉(zhuǎn)使用,最后拆除主龍骨與支撐系統(tǒng)。