建筑模殼拆模量比普通模殼拆模量削減60%以上，降低了勞動強度，加工內置模殼且由于模殼不必拆除，降低了對密勒梁制品的損壞。有的時候我們會發(fā)現建筑模殼存在一些漏料的問題。內置模殼價格今天山東建筑模殼廠家給大家簡述施工過程中造成模殼漏料的原因及解決方法，避免今后施工中再出現這種情況。

肋梁鋼筋綁扎完畢后，拉線檢查并調整好肋梁的位置、順直。加工內置模殼注意保證區(qū)格板周邊和柱周圍樓板設計實心部分的尺寸。車庫頂板底筋采用2cm大理石墊塊做保護層，內置模殼價格每個模殼上放置四個11cm塑料馬鐙，減少鋼筋重疊以降低高度，保證板面鋼筋的保護層厚度。

按照設計排列圖要求，在樓板模板上放線，加工內置模殼保證后續(xù)肋梁鋼筋綁扎和模殼安裝的位置準確。依據軸線，放出縱橫向肋梁控制線，肋梁間即是安放模殼位置。內置模殼價格在覆膜方木上放線可采用白涂料等代替墨汁，以保證所放線的清晰牢固。

周轉膜殼安裝前涂刷水溶性脫模劑，加工內置模殼周轉膜殼安裝縫隙可釘塑料條或橡膠條，以防漏漿。澆筑砼時不宜集中下料，內置模殼價格以免周轉膜殼因受過大沖擊力而破損，周轉膜殼施工荷載不得過大。砼終凝后應及時進行養(yǎng)護，防止因水分蒸發(fā)而產生裂縫。拆模一般分二次拆模。待砼強度達到10Mpa方可拆除周轉膜殼。砼強度達到設計強度的70%時，方可拆除支柱，但大跨主梁必須達到設計強度的100%。拆除方法是用1根φ14、長50cm的小橇棒橇動內部的角鋼框(不能直接撬膜殼)即可下落，周轉膜殼可周轉使用，最后拆除主龍骨與支撐系統(tǒng)。