市場(chǎng)當(dāng)中的建筑模殼的性價(jià)比，有很大一部分是表現(xiàn)在它的使用壽命上面，加工車庫(kù)模殼因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品維持的年頭越長(zhǎng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)它的性價(jià)比也就越高，車庫(kù)模殼施工那么怎么才能夠?qū)⑦@個(gè)模殼的使用壽命，得到有效的延長(zhǎng)呢？那么我們就需要注意好對(duì)于模殼的配方改進(jìn)了，首先大家需要注意的是模殼的一個(gè)使用環(huán)境，這一點(diǎn)是非常重要的，因?yàn)槿绻麑⒛らL(zhǎng)期地放在一個(gè)比較雜亂、或是有著各種火星、或是一些腐蝕性氣體與液體的環(huán)境的話，那么肯定是會(huì)給產(chǎn)品帶來(lái)傷害的，對(duì)于壽命也是不利的，配方需要針對(duì)這一點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

模板支架系統(tǒng)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定;支柱底腳應(yīng)墊通長(zhǎng)腳手板，加工車庫(kù)模殼并應(yīng)支撐在堅(jiān)實(shí)的地面上;模殼下端和側(cè)面應(yīng)設(shè)水平和側(cè)向支撐，以補(bǔ)足模殼的剛度;密肋梁底楞應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范起拱;支撐角鋼與次楞彈平線安裝，并銷固牢靠。車庫(kù)模殼施工單向密肋板底部局部下?lián)?防治的方法是，模殼安裝應(yīng)由跨中向兩邊安裝，以減少模殼搭接長(zhǎng)度的累計(jì)誤差。安裝后要認(rèn)真調(diào)整模殼搭接長(zhǎng)度，使其不得小于10cm，以保證接口處的剛度。密肋梁軸線位移，兩端邊肋不等:防治的方法是，主楞安裝調(diào)平后，要放出次楞邊線再安裝次楞，并進(jìn)行找方校核。安裝次楞要嚴(yán)格跟線，并與主楞連接牢靠。模殼安裝不嚴(yán)密:這是模殼加工的負(fù)公差所致。認(rèn)真檢查模殼安裝縫隙，釘塑料條或橡膠條補(bǔ)嚴(yán)。

建筑模殼主要由模板、支架和緊固件三部分構(gòu)成。加工車庫(kù)模殼它是保證混凝土在澆筑過(guò)程中保持正確的形狀和尺寸，在硬化過(guò)程中進(jìn)行防護(hù)和養(yǎng)護(hù)的工具。因此在施工過(guò)程中我們應(yīng)做到如下幾點(diǎn)，來(lái)確保建筑模殼的正確，安全，快速，高效施工。車庫(kù)模殼施工確保工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部位形狀、尺寸和相互位置的正確。具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，可以可靠地承受新澆混凝土的自重和側(cè)壓力，以及在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載。構(gòu)造簡(jiǎn)單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎與安裝、混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)工藝要求。

周轉(zhuǎn)膜殼安裝前涂刷水溶性脫模劑，加工車庫(kù)模殼周轉(zhuǎn)膜殼安裝縫隙可釘塑料條或橡膠條，以防漏漿。澆筑砼時(shí)不宜集中下料，車庫(kù)模殼施工以免周轉(zhuǎn)膜殼因受過(guò)大沖擊力而破損，周轉(zhuǎn)膜殼施工荷載不得過(guò)大。砼終凝后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止因水分蒸發(fā)而產(chǎn)生裂縫。拆模一般分二次拆模。待砼強(qiáng)度達(dá)到10Mpa方可拆除周轉(zhuǎn)膜殼。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，方可拆除支柱，但大跨主梁必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%。拆除方法是用1根φ14、長(zhǎng)50cm的小橇棒橇動(dòng)內(nèi)部的角鋼框(不能直接撬膜殼)即可下落，周轉(zhuǎn)膜殼可周轉(zhuǎn)使用，最后拆除主龍骨與支撐系統(tǒng)。