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肋梁鋼筋綁扎完畢后,拉線檢查并調(diào)整好肋梁的位置、順直。加工密肋模殼注意保證區(qū)格板周邊和柱周圍樓板設(shè)計(jì)實(shí)心部分的尺寸。車庫頂板底筋采用2cm大理石墊塊做保護(hù)層,密肋模殼廠家每個(gè)模殼上放置四個(gè)11cm塑料馬鐙,減少鋼筋重疊以降低高度,保證板面鋼筋的保護(hù)層厚度。
在梁底模上彈模殼位置線,一個(gè)柱網(wǎng)格內(nèi)應(yīng)由中間向兩端排放模殼,加工密肋模殼切忌由一端向另一端排放,以免產(chǎn)生累積誤差,出現(xiàn)兩端肋不等的現(xiàn)象。放置模殼后,密肋模殼廠家微調(diào)絲桿,先用眼觀測水平,再用水準(zhǔn)儀檢測,使模殼間的水平誤差小于2mm。用φ48鋼管拉縱橫水平桿,縱向水平桿可固定和調(diào)整龍骨間距,水平桿是確保各支柱的穩(wěn)定和剛度的先決條件。沿縱長方向設(shè)剪刀撐,須由底到頂連續(xù)設(shè)置,同時(shí)在水平方向設(shè)水平剪刀撐。
我們?cè)谶M(jìn)行鋪排的時(shí)候,應(yīng)該按照塑料模殼的中心線進(jìn)行鋪排,加工密肋模殼主要為了能夠減少位移的問題。密肋模殼廠家針對(duì)于塑料模殼出現(xiàn)破損以及變形的問題,因此,我們應(yīng)在塑料模殼進(jìn)入施工現(xiàn)場之后進(jìn)行相關(guān)的檢查和清理,如果發(fā)現(xiàn)不合格的模殼應(yīng)該實(shí)行退場處理,對(duì)于一些破損較為嚴(yán)重的塑料模殼,應(yīng)聯(lián)系廠家進(jìn)行更換,通過多種措施以保證塑料模殼的質(zhì)量,確保施工的正常進(jìn)行。
建筑模殼施工方便,尺寸設(shè)計(jì)還靈活,生產(chǎn)周期也短,加工密肋模殼成本還低,耐火性也很不錯(cuò),最可貴的是竟然還不易老化。它還可以起到節(jié)能環(huán)保的作用,密肋模殼廠家不受季節(jié)建設(shè)等特點(diǎn)的影響。它能起到保溫隔熱的作用,混凝土具有很強(qiáng)的結(jié)合力,良好的塑性,可隨著混凝土溫度的變化而變形;施工速度很快。澆筑混凝土后,模具殼體與混凝土結(jié)合,無需拆除模具殼體,縮短了施工的工期,節(jié)省了使用材料和人工成本,保證了施工質(zhì)量,值得進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
周轉(zhuǎn)膜殼安裝前涂刷水溶性脫模劑,加工密肋模殼周轉(zhuǎn)膜殼安裝縫隙可釘塑料條或橡膠條,以防漏漿。澆筑砼時(shí)不宜集中下料,密肋模殼廠家以免周轉(zhuǎn)膜殼因受過大沖擊力而破損,周轉(zhuǎn)膜殼施工荷載不得過大。砼終凝后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),防止因水分蒸發(fā)而產(chǎn)生裂縫。拆模一般分二次拆模。待砼強(qiáng)度達(dá)到10Mpa方可拆除周轉(zhuǎn)膜殼。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí),方可拆除支柱,但大跨主梁必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%。拆除方法是用1根φ14、長50cm的小橇棒橇動(dòng)內(nèi)部的角鋼框(不能直接撬膜殼)即可下落,周轉(zhuǎn)膜殼可周轉(zhuǎn)使用,最后拆除主龍骨與支撐系統(tǒng)。
混凝土的強(qiáng)度必須達(dá)到規(guī)定的拆模強(qiáng)度,才允許拆除支架。加工密肋模殼預(yù)組拼定型飛模支架,先將連接每個(gè)單元飛模支架的水平拉桿和剪刀撐拆除,下調(diào)上頂托,使之與肋脫離。然后將單元飛模支架平移到懸挑平臺(tái),吊運(yùn)到新作業(yè)面。散拆支架時(shí),先拆去水平欄桿、剪刀撐,從跨中向兩端下調(diào)支柱頂托,使之與密肋底脫離,逐根拆除支柱。密肋模殼廠家建筑模殼是以改性聚丙乙烯塑料為基材,采用模壓注塑成型工藝制成。每個(gè)肋節(jié)采取4塊組裝成鋼塑分離的整體模殼。塑料模殼的規(guī)格、數(shù)量依據(jù)工程構(gòu)造設(shè)計(jì)選用肯定。這塑料模殼采用鋼管架或碗扣架支撐系統(tǒng),支撐立桿橫距同密肋板間距,支撐立桿縱距為600~900mm。